เมื่อวันที่30มิ.ย.นายศักดิ์สยามชิดชอบรมว.คมนาคมเปิดเผยว่าได้ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างโครงกาารถไฟฟ้ารางเดี่ยว (โมโนเรล)สายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรงระยะทาง30.4กิโลเมตร (กม.)วงเงิน4.9หมื่นล้านบาทและสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรีระยะทาง34.5กม.วงเงิน5.2หมื่นล้านบาท
พร้อมกันนี้ได้ทดลองนั่งรถไฟฟ้าสายสีชมพูจากสถานีมีนบุรี ไปยังสถานีเศรษฐบุตรบำเพ็ญ และกลับโรงจอดและศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot) ใช้ระยะเวลาประมาณ 35 นาที ซึ่งเป็นไปด้วยความราบรื่น แต่ยังต้องมีการทดสอบเดินรถต่อเนื่องไปอีกจนกว่าจะเปิดให้บริการ เพื่อให้มีความสมบูรณ์ และปลอดภัย ทั้งนี้ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีเหลือง มีความคืบหน้าการก่อสร้าง 92.93% แบ่งเป็น งานโยธา 93.42% และงานระบบรถไฟฟ้า 92.29% ส่วนสายสีชมพู คืบหน้า 88.51% แบ่งเป็น งานโยธา 90.06% และงานระบบรถไฟฟ้า 87.02%คำพูดจาก ทดลองสล็อต pg
นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า การก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้ง 2 สาย ยังพบปัญหาและอุปสรรคในการก่อสร้าง ซึ่งบางพื้นที่มีสาธารณูปโภคตามแนวเส้นทางก่อสร้างอยู่ด้วย ส่งผลให้การก่อสร้างมีความล่าช้า โดยตนได้เร่งให้ประสานขอความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การก่อสร้างเดินหน้าได้อย่างราบรื่น และแล้วเสร็จตามกำหนด รวมทั้งดำเนินการคืนพื้นที่โดยเร็ว เพื่อบรรเทาปัญหาจราจร และลดผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนให้มากที่สุดพร้อมทั้งให้ความสำคัญกับการออกแบบเพื่อคนทั้งมวล (Universal Design) ด้วย
นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่า ขณะนี้รถไฟฟ้าสายสีเหลือง รับมอบขบวนรถแล้ว 28 ขบวน จากทั้งหมด 30 ขบวนที่เหลือ จะจัดส่งถึงประเทศไทยภายในเดือน ก.ค.65 ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีชมพู รับมอบขบวนรถแล้ว 26 ขบวน จากทั้งหมด 42 ขบวน ที่เหลือจะจัดส่งถึงไทยในเดือน ต.ค.65 โดยรถไฟฟ้าสายสีเหลือง และชมพู มีแผนทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) เริ่มภายในเดือน ต.ค.65 ก่อนเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าเหลือง และชมพูฟรี เป็นเวลา 3 เดือน ตั้งแต่เดือน ม.ค.-มี.ค.66
โดยในช่วงแรกยังเป็นการเปิดให้บริการบางช่วงก่อนซึ่งสายสีเหลืองเปิดให้บริการตั้งแต่สถานีภาวนาถึงสถานีสำโรงส่วนสายสีชมพูเปิดให้บริการตั้งแต่สถานีศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติแจ้งวัฒนะถึงสถานีมีนบุรีจากนั้นจะเปิดให้บริการตลอดสายช่วงปลายปี66คาดว่าในช่วงแรกผู้โดยสารจะอยู่ที่ประมาณ1.9-2แสนคนเที่ยวต่อวันคำพูดจาก ฟรี เกมสล็อตทดลองเล่น
นายศักดิ์สยามกล่าวต่อว่าเบื้องต้นค่าโดยสารจากข้อมูลปี59จะจัดเก็บในอัตรา14-42บาทซึ่งเมื่อเปิดให้บริการแบบเก็บค่าโดยสารต้องพิจารณาจากดัชนีผู้บริโภค (CPI)อีกครั้งซึ่งได้มอบให้กรมการขนส่งทางราง(ขร.)การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)และเอกชนไปพิจารณาค่าใช้จ่ายให้สะท้อนกับความเป็นจริงมากที่สุด
ขณะเดียวกันได้ให้ไปพิจารณาพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์เพื่อนำรายได้มาลดค่าโดยสารให้ประชาชนซึ่งตนอยากให้มีราคาที่ถูกที่สุดอยู่แล้วส่วนค่าแรกเข้าในการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีต่างๆนั้นอยู่ระหว่างการเจรจาโดยขณะนี้กระทรวงคมนาคมได้ตั้งคณะทำงานเพื่อเตรียมความพร้อมในการเปิดให้บริการทั้ง2สายแล้ว
นายศักดิ์สยาม กล่าวด้วยว่า ส่วนความคืบหน้าโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงศรีรัช-เมืองทองธานี ระยะทาง 2.8 กม. วงเงิน 4.2 พันล้านบาท และต่อขยายสายสีเหลือง ช่วงแยกรัชดา-ลาดพร้าว ถึงแยกรัชโยธิน ระยะทาง 2.6 กม. วงเงิน 3.7 พันล้านบาทนั้น
ในส่วนของต่อขยายสีชมพูผู้รับจ้างได้เริ่มเข้าพื้นที่การก่อสร้างแล้วใช้เวลาก่อสร้างประมาณ3ปีคาดว่าจะเปิดให้บริการในปี68ขณะที่ส่วนต่อขยายสายสีเหลืองผู้ที่เกี่ยวข้องอยู่ระหว่างการเจรจาเบื้องต้นทราบว่าเป็นเส้นทางที่กระทบต่อรายได้ของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินดังนั้นจึงต้องดูว่ากระทบอย่างไรและเจรจาให้ได้ข้อยุติหากโครงการนี้เป็นประโยชน์ต่อประชาชนก็ต้องเจรจาให้จบ